隨著“村村通”工程的逐步普及，農(nóng)村家家戶戶門前已通上硬質(zhì)路面，讓路網(wǎng)更加緊湊，回家“最后一公里”的硬質(zhì)化得以實(shí)現(xiàn)，供機(jī)動(dòng)車輛行駛的道路網(wǎng)在農(nóng)村村鎮(zhèn)中穿梭，給老百姓的機(jī)動(dòng)化出行、快遞收發(fā)帶來(lái)了前所未有的的便捷，伴隨著交通流量的大量注入，交通隱患也接踵而至。加強(qiáng)和鞏固交通安全與管理設(shè)施設(shè)置，成為保障農(nóng)村…
減速帶，又稱“減速壟”、“減速丘”，其主要功能是硬性降低路段內(nèi)機(jī)動(dòng)車的駕駛速度，降低事故易發(fā)路段的安全隱患系數(shù)，以保障區(qū)域道路交通安全。其涉及的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有：GA/T 487-2020 《橡膠減速丘》 JT/T 713-2008 《路面橡膠減速帶》等。減速帶，作為一款初始出現(xiàn)已近二十多年的交通安全產(chǎn)品…
在交通設(shè)施安裝工程中，減速帶通常采用“一條壟”安裝方式，即從路的一邊平鋪到另一邊，以此達(dá)到車輛硬性減速的設(shè)置目的，這樣安裝不僅給車輛和司機(jī)帶來(lái)較強(qiáng)顛簸，同時(shí)也給周圍居民帶來(lái)不和諧的噪音。為提倡穩(wěn)靜化交通理念，倡導(dǎo)文明出行方式，可采用下圖所示的“減速帶安裝方式”，將“減速帶”中間空出兩個(gè)空缺，便于汽車…
在一些山區(qū)路段，我們常常看到，大貨車在爬坡時(shí)會(huì)突然出現(xiàn)車速下降現(xiàn)象，特別是載重貨車，由于大貨車的自重原因，其動(dòng)力加速度要遠(yuǎn)低于小客車，大貨車一旦從平坦路段駛?cè)肱榔侣范螘r(shí)，不能保持原有的行駛速度，會(huì)陡然降速，而跟隨的小客車若仍保持原來(lái)速度，沒能緊急制動(dòng)，由于客貨車輛速度不匹配，勢(shì)必會(huì)釀城追尾事故，鑒于…
